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Un modèle idéal pour un large éventail d'utilisations: grâce à sa poignée ergonomique asymétrique en forme de T, l'Alugator Ride 2.0 est confortablement tenu dans la main, tandis que la lame en aluminium trempé et anodisé ne vous laissera pas en difficulté.
Les nervures stabilisatrices offrent une résistance particulièrement élevée.
Grâce à son dos droit, la Auger Ride 2.0 est idéale pour couper des profils de neige précis. Avec sa conception de lame peu encombrante, la pelle peut être transportée facilement et complète votre équipement de sécurité avec sa conception Safety Orange.
Depuis des décennies, la Commission de sécurité de l'UIAA élabore des normes de sécurité pour les équipements d'alpinisme. La nouvelle norme d'essai 156 a introduit la première procédure d'essai pour vérifier l'adéquation des pales de sauvetage en cas d'avalanche.
Pour la première fois, la nouvelle norme a spécifié des exigences uniformes en ce qui concerne la taille et la force appropriées d'une pelle de sauvetage en cas d'avalanche.
La norme définit en fin de compte la charge qu'une pelle à avalanche doit supporter lors d'une opération de sauvetage avant que le matériau ne tombe en panne.
Pour le test de flexion, jusqu'à la moitié de la lame de la lame (échantillon de test) est insérée dans un bloc de résine époxy. Cela correspond à peu près à l'insertion de la lame lors du creusement dans la neige et cette correspondance pratique augmente la validité du résultat du test.
L'échantillon d'essai est ensuite soumis à une force de flexion de 300 N sur le manche de la lame. Le test est effectué dans deux directions de charge différentes, qui représentent la charge typique dans un scénario de sauvetage en cas d'avalanche.
La déformation de l'échantillon d'essai ne doit pas dépasser 5% par rapport à l'état d'origine et aucune partie de la lame ne peut se casser.
Pour l'essai de traction, l'éprouvette est serrée longitudinalement le long de la lame et du manche. L'échantillon d'essai est ensuite soumis à une force de traction de 1000 N. Le test est réussi s'il n'y a pas de rupture dans une section de la lame.
Seules les pales répondant à tous les critères de test sont autorisées à porter la marque de sécurité UIAA pour les pales de secours en cas d'avalanche.
Les signalements de pelles à avalanche cassées sont malheureusement trop fréquents de nos jours et c'est une triste réalité. La nouvelle norme UIAA pour les pelles à avalanche permet aux clients d'identifier immédiatement dans les magasins quelles pelles à avalanche répondent aux exigences de la norme de sécurité. Le label de sécurité UIAA représente donc une marque de qualité pour l'innovation et des normes de qualité pour les pelles à avalanche et leur fabricant.
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